Президент России Владимир Путин дал указание изучить возможность использования 300 млрд рублей из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом.
Такое решение принято по итогам рабочего совещания с правительством, прошедшего 2 июля. Согласно документу, кабинет министров совместно с ПАО «Сбербанк» к 1 октября 2025 года представит детальный механизм привлечения финансирования. Целью такого решения является снижение кредитной нагрузки на компанию-концессионера. Особый акцент делается на том, что выделенные средства пойдут исключительно на возведение ВСМ.
Использование средств ФНБ позволит значительно сократить процентные платежи по проекту, такое решение сделает его реализацию экономически более выгодной. Координировать работу по этому направлению поручено председателю правительства Михаилу Мишустину.
Как ранее заявлял вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, строительство ВСМ имеет стратегическое значение. Он уверен, что проект не только укрепит транспортную инфраструктуру, но и станет драйвером экономического роста как на общефедеральном уровне, так и в Северо-Западном регионе.
По прогнозам, запуск магистрали сократит время в пути между двумя столицами, улучшит качество пассажирского сервиса и даст толчок развитию прилегающих территорий. Ожидается, что пассажиропоток между Москвой и Петербургом увеличится в четыре раза, а высвободившиеся мощности железнодорожной сети позволят нарастить объем грузовых перевозок до 74 млн тонн ежегодно.
Экономический эффект от проекта оценивается как крайне существенный. В долгосрочной перспективе, к 2060 году, его совокупный вклад в валовой внутренний продукт страны может достичь 43 трлн рублей, а дополнительные налоговые поступления — 13 трлн рублей. Проект также обеспечит стабильный спрос на строительную технику (более 12 тысяч единиц в год) и создаст заказы для промышленных предприятий, где занято свыше 200 тысяч человек.
Для Санкт-Петербурга, как ключевого транспортного узла магистрали, прогнозируется особо высокий мультипликативный эффект. По данным аналитиков, в период строительства и первые 20 лет эксплуатации прирост валового регионального продукта может превысить 2 трлн рублей, а дополнительные поступления в бюджет — 250 млрд рублей.